剎車片的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車停車過程或者應(yīng)急剎車過程的有效性和可靠性，對駕駛和乘坐人員的生命有直接的影響。利用熱像儀可以知道整個的剎車片的工作后溫度變化過程，從而檢驗(yàn)剎車片制動性和耐磨性。

為什么要對剎車片進(jìn)行溫度監(jiān)測？

高性能的制動能力出自剎車系統(tǒng)。汽車剎車系統(tǒng)一般包括剎車踏板、液壓回路、卡鉗、剎車片和剎車盤。

當(dāng)駕駛者踩下踏板時，液壓回路將力量施加于裝有剎車片的卡鉗，卡鉗合攏抱住車輪中的剎車盤，實(shí)現(xiàn)減速。對于剎車片而言，最重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車片的制動性能。

溫度是影響剎車片性能的一個重要的環(huán)境變量。一方面,溫度制約著剎車片的制動性、耐磨性等各方面的性能。

另一方面,它又體現(xiàn)了剎車片的制動性和耐磨性等性能。所以,溫度采集在剎車片材料的研究中是至關(guān)重要的。

熱像儀在剎車片溫度檢測中的應(yīng)用

剎車片如果溫度過高，它的效率就會降低。急剎車時，強(qiáng)烈的摩擦?xí)箘x車盤和剎車片的溫度高達(dá)1000℃！如果摩擦材質(zhì)過硬會導(dǎo)致制動盤加快磨損，緊急制動時還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落，最終導(dǎo)致剎車失靈。

使用熱像儀，工程師可以知道整個的剎車片以及制動系統(tǒng)這個溫度變化趨勢。根據(jù)這個溫度變化趨勢，可以分析出剎車片制動狀況，以及耐磨性。

如果剎車片摩擦材質(zhì)過軟，在連續(xù)剎車后剎車片溫度急劇升高，制動力會明顯下降。相反，如果摩擦材質(zhì)過硬，溫度變化趨勢較緩，則會導(dǎo)致剎車片制動盤加快磨損，緊急制動時還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落，最終導(dǎo)致剎車失靈。

下面是剎車片動作后，溫度變化過程中的三張熱圖。

紅外熱像儀溫度檢測優(yōu)勢

現(xiàn)有溫度測量手段分三種：

1.接觸式熱電偶

接觸式熱電偶反應(yīng)速度較慢，而且無法顯示整個剎車片的整體溫度分布情況，同時操作過于復(fù)雜，工程師的效率難以提高。

2.紅外點(diǎn)溫儀

紅外點(diǎn)溫儀反應(yīng)速度快，又是非接觸測溫，但紅外點(diǎn)溫儀同樣不具備顯示整個剎車片的溫度分布的功能。

3.紅外熱像儀

紅外熱像儀彌補(bǔ)了接觸式熱電偶和紅外點(diǎn)溫儀的缺點(diǎn)，操作簡捷、反應(yīng)速度快、非接觸測溫，同時能夠反映剎車片的溫度分布，是目前理想的檢測工具。

拍攝時可能會遇到哪些問題？

1.剎車片工作后，溫度比較高（大于600℃），選用的熱像儀時需要注意測溫范圍；

2.表面比較光亮?xí)r，非常容易將附近高溫輻射源反射進(jìn)紅外熱像儀，造成嚴(yán)重干擾，在拍攝時要注意避開附近高輻射物體。

如何能做好的紅外熱像檢測？

1.選擇合適的測溫范圍，應(yīng)該能夠檢測到1200℃的高溫；

2.先使用自動模式測量溫度范圍；然后手動設(shè)置水平及跨度，將溫度范圍設(shè)置在最小，并包含有先前測量的溫度范圍；

3.切換各調(diào)色板模式，使熱像圖顯示效果達(dá)到最佳（建議使用高對比度或鐵紅模式）

我們的優(yōu)勢：福祿克、是德、泰克、日置、海思、固緯、致茂、安柏、艾德克斯、普源、同惠、鼎陽等