亚洲城微信扫码 航母上的4根阻拦索勾住第1根要挨批,为何不拆掉?

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亚洲城微信扫码,如果说航空母舰上什么装备最关键?相信不少人会回答"当然是舰载战斗机,没有它们,航母就是一块漂泊在海上的万吨废铁"。其实不然,最关键的恰恰是那些看上去并不酷,并不起眼的装备,那就是阻拦索。毕竟,没有阻拦索,纵使舰载战斗机成功飞出去执行任务,那么也无法安全降落到航母上,航母依旧是废铁一坨。

航母上的各型舰载飞机机尾会加装一根粗壮的尾钩,用于飞机在接触飞行甲板的瞬间钩住阻拦索,能让时速为数百千米的舰载机于2到3秒的时间里时速骤降为0。美国海军"尼米兹"级和"福特"级核动力航母采用的是美国mk-7型阻拦索,法国海军的"戴高乐"号核动力航母也采用的是mk-7。俄罗斯海军"库兹涅佐夫"航母则采用的是俄制"斯维特兰娜"-2型阻拦索。

别看它是简简单单的阻拦索,然而其技术含量非常高,全世界只有美俄中三国能自行研制。

通常来看,不论是美国的"尼米兹",俄罗斯的"库兹涅佐夫",还是中国的"辽宁"和法国的"戴高乐",它们的飞行甲板都会配置四道阻拦索,然而对于舰载机飞行员而言,并不是随随便便钩住任一阻拦索就可以的。我们以美国海军的"尼米兹"级核动力航母为例子,如果舰载机钩住四道阻拦索中的第二条和第三条阻拦索是最好的,尤其是第二条索是 最佳方案,是舰载机需要首先钩住的阻拦索。

因为一旦首先成功钩住第二条索,这就等于该机收获了距离更长的滑行空间,第三条索则也可以达成这种目标,无非是距离比第二条索更短了一些,这是挂不住第二条索后的优选方案。一旦舰载机同第三条索脱缰,只能挂第四条索,但该索滑行空间最短,有坠海风险,而且第四条索并非是直接降落挂索,即在第二条或第三条,甚至两条索全部断掉的情况下紧急拦阻索,因此平时美军舰载机飞行员不会挂第四条索。

至于为何不鼓励钩住第一条阻拦索,是因为该索距离航母舰尾部位过劲,一旦舰载飞机钩住该索,那就是说明这位飞行员下降的过早,有很大几率在抵达飞行甲板前低于规定的最低降落高度,有撞击舰尾和甲板的风险,因此舰载机飞行员很有可能遭到批评。

由此可见他们都有各自的作用,否则寸土寸金的航母甲板为何都装备四掉拦阻索呢?

同时,阻拦索也是个比较可怕的,能造成非战损的装备。比如早前,美国海军特地举行了纪念2年前发生在纽约世贸中心的"9.11"事件军事演习。当天,一架f/a-18舰载战斗机在"乔治·华盛顿"号(cvn-73)核动力航母上降落时,虽然飞机尾钩成功钩住了飞行甲板上的阻拦索,但阻拦索因平时维护不当被f/a-18巨大的速度直接拉断,飞机失控摔进了海里,飞行员则迅速弹射跳伞并获救。但是飞行甲板上的12名工作人员被断裂的阻拦索扫到,其中多人两腿被打骨折,另有两人受到重伤。

俄罗斯"库兹涅佐夫"航母的"斯维特兰娜"-2型阻拦索也发生过事故。一架苏-33舰载战斗机在该航母上降落时钩住拦阻索的一刹那,拦阻索因此断裂,苏-33因油门不足进而重重摔进了大海中,飞行员则瞬间跳伞生还。(dark)

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